Programa 32: Taxonomia de los Oficios

Taxonomia de los Oficios


En este primer Radio Negra del 2016 Goris y Fernandez retoman un tópico que había quedado perdido en éter digital tras un fallido intento de grabación ocurrido durante el 2015. Mas bien se notan los avances de la filosofía de color en este ámbito y la profundización en el analisis de este Top Ten de mejores oficios en la Historia Universal del Hombre.

Programa 31: Alimentos Optimos

Alimentos Optimos:


Al fin Radio Negra se aboca a la tarea de categorizar y evaluar la alimentación de los humanos en la era moderna. El retorno del color trae recetas y sabores que le aportan en este caso al paladar de los escuchas.

Programa 25 : El Autocorrector


El Autocorrector:
En este regreso a la vida del Radio Negra, se debaten posibles soluciones a un mal moderno que nos aqueja a todos: el autocorrector. Los textos pre-codificados que los teléfonos celulares, computadores y demás adminículos tecnológicos nos imponen causan graves problemas a la humanidad y ,aun mas, ponen en riesgo al mismo lenguaje.

Boletos eran los de antes

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Domingo, 26 de Enero de 2003
BOLETOS ERAN LOS DE ANTES

MUESTRAS En el Museo de Arte Moderno (MAMBA) funciona una curiosa organización cuya sigla trae reminiscencias sindicales: ABTE es la Agrupación Boletos Tipo Edmondson, abocada a preservar la memoria viva de la cultura ferroviaria a través de una de sus más diminutas joyas: los viejos boletos de cartón. Su método: coleccionar pasajes de todo el mundo y exhibirlos en una muestra que busca rescatar un fragmento de la historia del país.

Auténtica máquina edmondson.
Por Pablo Plotkin
¿Es posible leer la historia en un boleto de tren? O en todo caso: ¿se puede plantear una deconstrucción simbólica de la historia mediante la articulación (incompleta) de cientos de boletos ferroviarios? Patricio Larrambebere no se hacía esta clase de preguntas cuando, un día curiosamente epifánico de 1994, decidió que empezaría a coleccionar boletos tipo Edmondson. Rastreando marcas y objetos que fueron desapareciendo al calor de las reformas económicas del menem-cavallismo, el pintor dio con uno de esos boletos de cartón que habían sobrevivido a más de ciento cincuenta años de erupciones tecnológicas y transformaciones políticas. El ejemplar era de 1982, emitido en la estación de Coghlan. Lo que encontró allí, además de una esquirla de la Argentina previa a las privatizaciones, fue (a sus ojos) una pequeña maravilla de diseño y perdurabilidad.
Thomas Edmondson era un ebanista inglés que trabajaba en una estación de ferrocarril y que, alrededor de 1830, inventó un sistema de impresión y contabilidad que pronto se propagaría por el mundo. “Era un tipo que sabía hacer cosas con las manos”, apunta Larrambebere. “Un tipo que, a partir de la necesidad de su trabajo, se pone a pergeñar un sistema que implica la contabilidad del ferrocarril, la maquinaria para imprimir los boletos, el formato, el material, el almacenamiento.” Al morir Edmondson, su hijo heredó la patente, que luego vendería, pero el pasaje de tren de cartón duro pasó a la historia con el nombre del ebanista. Al tiempo que se conectaba con el ambiente ferroviario argentino y con coleccionistas de boletos de otras partes del mundo, Patricio investigó vida y obra del buen Thomas y los hechos lo llevaron a fundar una organización ficticia: la Agrupación Boletos Tipo Edmondson (ABTE). “Me interesó mucho sumergirme en ese mundo y descubrir políticas de gobierno a partir de un boleto, descifrar la función social del ferrocarril y, por ende, la historia del país”, aventura el fundador de ABTE, que por estos días (hasta el 31 de enero) emplaza su sede temporaria en el Museo de Arte Moderno de Buenos Aires.
Los boletos sugieren más preguntas que respuestas, y en verdad integran una cronología geopolítica más bien difusa, asistida por detalles y pequeños indicios más que por el rigor de los acontecimientos históricos. Pero, además de testificar que la estética nunca puede estar disociada de la coyuntura económico-social, la colección de boletos de Larrambebere es una reivindicación de la cultura del trabajo y la importancia del oficio. “Había distintos boletos según quién fuera la persona que viajaba: boletos para inmigrante, para militar, para periodista, jubilado, pensionado, estudiante, boleto para perro, para afiliados a partidos políticos. Otra pista son los cambios de nombre de las estaciones, según quien gobernara. Y con los boletos extranjeros pasa lo mismo. Tengo uno de 1951 de lo que actualmente es Kenia, que entonces era una colonia británica. Es un boleto para transportar carga, pero tenía que ser usado por un pasajero africano de tercera clase. No existía formalmente la esclavitud, pero sí había una opresión racista muy fuerte. Y eso es evidente en el boleto.”
La sede temporaria de ABTE en el MAMBA es a la vez un club para aficionados a la cultura ferroviaria y una instalación de arte regada con olores de estación (aceites, tintas, desinfectantes). Patricio prefiere llamarla simplemente “sede temporaria”. El núcleo de la obra consiste en los compartimientos de cartón (el mismo cartón en el que se imprimían los boletos) que albergan la colección de pasajes, el espacio audiovisual con vídeos que registran las acciones de esta organización semiabstracta, y una salita en la que traquetea una impresora Edmondson original que funcionaba en Plaza Constitución. Patricio cuenta cómo consiguió la reliquia: “Cuando se privatizaron el Sarmiento y el Mitre (que fueron los últimos ferrocarriles que imprimieron este tipo de boletos), la imprentacerró, se amontonó el material en un rincón y se hicieron oficinas de otra cosa. Entre toda la chatarra estaba esta máquina inglesa. Le pedimos al organismo nacional de administración de bienes del Estado que nos la prestara para la muestra. La idea es que después vaya al Museo Nacional Ferroviario o, en el peor de los casos, a alguna institución a la que le interese mantenerla”.
Además del perfil coleccionista, gráfico y archivero, ABTE desplazó su radio de acción a la calle, o más bien a las estaciones ferroviarias, mediante intervenciones pictóricas y la difusión de una serie de calcomanías que reivindican los oficios desaparecidos y la dinámica del antiguo ferrocarril. Cultura ferroviaria no es eficiencia contemporánea, reza, por ejemplo, uno de los slogans. La aparición de las inquietantes máquinas expendedoras humanas en el 110º aniversario de la estación de Coghlan es otro hit de la agrupación. ¿Agrupación? “ABTE no tendrá una forma orgánica, pero genera distintas cosas”, asegura Patricio.
Las intervenciones pictóricas consisten en pintar de blanco una parte de los carteles deteriorados de las estaciones, marcar el contraste y, de esa forma, establecer “un control alternativo a la gestión de las empresas concesionarias, un registro de lo que pasaría con estos edificios si fuesen tratados de otra manera”.
El artista Eduardo Molinari, que firma un texto exhibido en la sede temporaria, señala: “El mismo discurso civilizatorio que dio origen a la presencia del ferrocarril (los beneficios tecnológicos, el libre comercio, el progreso) es el que lo desmanteló en la década del ‘90. El actual desdén hacia nuestra tierra, el aparente desprecio hacia el destino de nuestro territorio, el permanente discurso que pretende presentar como vacío, incluso como anacrónico, nuestro espacio público, son la manifestación de una caprichosa (ideológica) ligazón de intereses locales con otros ajenos a nuestra comunidad con fuertes antecedentes históricos. De esta unión surge una construcción, una narración de nuestra propia historia que potencia la dependencia y la crisis”.
Para Patricio, el desmantelamiento de la red ferroviaria argentina se relaciona con “la pérdida de lo físico”. “Hoy comprás un boleto de ferrocarril y a las dos semanas se te borró, porque está hecho sobre papel termosensible.”
¿ABTE es, entonces, una forma de oposición al arte degradable? “No, no estoy haciendo un statement contra el arte efímero”, se apura a responder Larrambebere. “Acá estamos hablando de otra cosa. El artista puede usar los elementos que se le antojen, ya sea editar una página web o tallar mármol. Las acciones de ABTE surgen como reacción al descuido de un material que es patrimonio de todos nosotros. Las estaciones de ferrocarril representan mucho en términos culturales e históricos. En muchas ciudades y pueblos fue lo primero que se construyó. Es algo muy pesado dentro de la historia del país, para bien y para mal. El ferrocarril es el paso posterior a la campaña de sumisión y exterminio de lo natural: la campaña del desierto, instrumentada para generar la factoría que fue la Pampa Húmeda. Los ferrocarriles fueron la cabecera de playa de todo eso, la herramienta del sistema colonial. Pero más allá de esa historia, que hay que tenerla presente, el país después fue hacia otros luga
res. Y así como el sistema democrático actual pretende limitar la intervención popular a las elecciones periódicas, el nuevo sistema ferroviario quiere neutralizar toda iniciativa del pasajero. Por eso desalojaron a las sociedades de fomento, que trabajaban junto al ferrocarril estatal para el mantenimiento de las estaciones. Cuando se privatizaron, se clausuraron las sedes y los edificios empezaron a venirse a pique. Las estaciones que no pudieron subalquilar sus espacios a locutorios o a bancos, empezaron a degradarse.”

verhttp://www.hobbiesfa.com.ar/clubes/abte.htm
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Boletos Edmonton


Niegger: tenemos de que hacer el Museo de La Negra.

Este Negro – con sus típicas Tinelliadas – acaba de encontrar, en un hueco que salió a la luz después de permanecer en una caja por largos años, un boleto tipo Edmondson “Vicente López – Retiro”. La fecha no se ve con claridad, pero me parece que dice “22 – xxx – 86”. Ochenta y seis, buen año: década del 80, 6° grado, Maradona. Como recordará, la fecha se grababa detrás, con un moderno sistema que dejaba una marca en el cartón. Mire si habrá sido moderno que su huella perdura hasta la actualidad. En el documento también se afirma que es “VALIDO PARA LA FECHA”, su SERIE es la O3, y el número de boleto, el 56135. Su precio fue de Australes 0-130, y claramente deja asentado que de trata de “C. Única”. Sólo con el tiempo supe que “C” era “Clase”, aunque no puedo entender al sujeto que decidió poner un cartel en todos los vagones, siendo su utilidad al menos cuestionable. Probablemente haya tenido una imprenta, que le vendió a los Ferrocarriles del Estado una interesante cantidad de carteles inútiles. Por último, hay unos códigos cuya interpretación me resulta compleja: 2239-0040-40. Lamento desilusionarle, pero… su tonalidad es completamente blancoacartonada.

Lo interesante del caso es que en verdad, encontré lo que aparentemente fue “mi colección”. Hay boletos de Acassuso (en este y otros casos, “correctamente” subdividido por la mitad de color naranja y blanco), Bahía Blanca (exóticamente, con líneas rojas!), Florida, A. del Valle, Tigre, San Fernando, Córdoba, Ing. Jacobacci y hasta San Pedro. Evidentemente, no todos estos viajes fueron hechos por mi persona, lo cual plantea una interesante pregunta: ¿era yo un temprano coleccionista? Ahora recuerdo muy vagamente haber seleccionado una breve muestra de una profusa cantidad de boletos tipo Edmondson, instintivamente acumulados vaya uno a saber por qué. En algún momento fueron guardados en una caja, en una lejana tarde de Vicente López. No puedo reconstruir el pensamiento de aquél tiempo, pero la evidencia arqueológica muestra que hubo un criterio de selección: no hay destinos repetidos. En caso de haberse tratado de una muestra aleatoria, habría una sobre representación de “Vicentes Lópezs, As del Valles, Belgranos y Rivadavias”, en detrimento de – sin ánimo de ofender – “Lisandros de la Torres”. ¿Quién – digamoslo –: QUIÉN, se bajaba en Lisandro de la Torre? ¿Eh? En fin, daría para una conversa de color. Espero poder compartir el hallazgo en algún momento, sea en Miami o en Argentina (o por qué no, tal vez en Mozambique, donde me parece que no hubo boletos tipo Edmondson).

Le adjunto un registro fotográfico para que se deleite. Tá bien, la fotografía digital no es lo mío, empezando por la fecha (que no sólo está errada, sino que además está mal).

Será HMV,
nN

El tema de los topicos

Das Niegger,

Mientras se volvía de Lobos (localidad que está bastante bien, hay una simpática laguna donde se mitigó el calor y se trabajó, digamos… “un poco”), se realizaron dos entradas en el apartado Negra de mi cuaderno (bien de Tinelli, diría el chizitismo). Uno fue para agregar algunas notas al respecto del tópico “Río”, y el segundo fue para proponer un nuevo Episodio, tal vez a seguir del Episodio Río, que debe de estar dedicado a La Escucha Número Uno. La abuela Helvecia, además de estar bien en sí misma, creo de que representa a un tipo de personas bastante uruguayas. Creo de que el escucha (usté sabe de que siempre pienso en el escucha antes de que en mimismo) se merece conocer a La Abuela Helvecia. Pensaba tal vez incorporar la modalidad “entrevista onláin” o algo que se le asemeje. También podemos pensar en una entrega simbólica del carné de Socia Número Uno, a entregar formalmente vaya uno a saber cuándo, pero en una ceremonia a tal efecto. En fin, veremos para cuando vuelva de Orlando. Por de pronto lo dejo ahí.

Será HMV.

nN

Parece de que si …

NEGRO ; El topico del Rio me parece adecuado. No hago mas que tener acuerdo con el bonito emilio que me refirio la semana pasada mientras me encontraba en la poco simpatica ciudad de Orlando. Paso a transcribir su comunicacion electronica :

“Niegger,

Yo creo de que el 2007 ya se merece un el los La Negra. Se vacacionó, se jodió, se bebió, se garchó. Pero el escucha está expectante, ansioso. Me puedo imaginar que se preguntarán: ¿qué nos deparará este año Negra? Porque, convengamos de que un año que termina en siete, indudablemente es un año Negra. Casualmente hoy estaba en uno de mis refugios urbanos favoritos, escondido de un ataque de burocracia. Se trata – no se si lo tiene, seguro de que sí – del pier (así le llaman los Tugas) ese que queda al costado del puerto, entrada Córdoba. ¿Vió que cuando se entra como para amarrar un Buquebús, a estribor hay un muelle? Bueno, ese lugar. Está bastante bien. Pensando en ese muelle, reflexioné sobre la importancia del río en mi vida (que de otra manera tal vez más profesional pero no por ello menos significativa, entiendo que es igualmente fundacional para usté). El contenido de la reflexión bien vale un el los La Negra, así que no lo vamos a adelantar en este lenguaje emilístico tan poco afecto a nuestro común proyecto. No sé como viene usté, pero yo venimos massomeno bien de tiempo en las tardes. Tírese una data y vamos pergreniando un Episodio Especial dedicado al río que, cae de suyo, es lo más uruguayo que me puedo imaginar.

Será HMV
nN”

Dos mil siete – un año Negra

El escucha no podrá menos que sorprenderse con un año que ya comenzó, y “ni jota de La Negra”. Con razón (aunque tal vez no con justicia, que no siempre van de la mano), el escucha creerá DE QUE La Negra ya fue. De ninguna manera: La Negra está practicando, pergreniando, ensayando nuevos tópicos. El “Encuentro Charly 2006” sirvió para reafirmar la voluntad de color, que se seguirá desarrollando durante todo este año con NE (Nuevos Episodios).

Escuchas: stay alert. Negra 2007 está around the corner.
Bon 2007.

 

El escucha, una pasión.

Al escucha nos debemos, y por el escucha es que hacemos Negra. Ver en esto populismo clientelar, es no conocer el conurbano bonaerense. Goris y Fernández no somos nada, el Escucha lo es todo. Es por eso, escuchas allende fronteras, personas ubicadas en los confines posnacionales, oyentes de los quatro cantos do mundo: pidan, sugieran, dennos razón de estar en el ciber espacio. Hagan como “la minita que se asolea”, un ejemplo de conducta y lealtad. Hoy somos diez, pero seremos millones.

nN (aggiornado a los tiempos que corren)

“Mucho Tópico, en October”

Comunidad de Color,

Octubre avanza, y los tópicos no paran de gestarse. En los círculos en los que conceptos tales como capital pancístico o chizzitto fueron de genuina utilidad, sabemos que están atentos a los nuevos aportes. Y aquellos que están aguardando por encontrarse con La Papa, sepan acompañar la temporalidad de color. Viene llegando, un NE (Nuevo Episodio) está en los albores de su aparición. Como siempre, junto a Goris y Fernández.

Viva Negra 2006.

nN

El tema é sasí.

Niegger,

Tenemos que crear una avanzada que pueda contrarrestar los efectos devastadores del Chizzittismo. No podemos quedarnos parados y aguardar a que sus conexiones terminen por desvaratar el Proyecto Negra. No me preocupan tanto los productores: es el escucha, quien se ve perjudicado. Usté sabe que en esta época de populismos en voga, los líderes se deben a sus súbditos: debemos fortalecer a nuestros clientes, quiero decir, a nuestros escuchas.

Viva Negra 2006.

Escuchas: stay alert. Negra is about to emerge eleven again.

Negro N

En dos palabras : In Presionante

Dear Negra :

Escalofrios … si ud hace un poco de memoria ( o bien escucha el episodio 9 de La Negra ) vera que las casualidades no existen.
El tema del Chizzito ha traido muchas repercusiones en el mundo de ‘lo social” y de hecho se ha expandido tal como lo hemos previsto.

Prueba de ello es el siguiente log en nuestro server

200.158.72.96 – – [24/Sep/2006:07:57:04 -0400] “GET /qtmedia/radionegra/radionegra09.mp3

Supongo que estos numeros a ud le significaran poco poco, pero se los paso a traducir. 200.158.72.96 es una direccion de una computadora en Sao Paulo.

Esto quiere decir que su profecia se ha hecho realidad : alguien en el Brasil esta aplicando la idea del Chizzito … probablemente se haya sonreido en la parte del ultimo episodio en el que aludiamos a lo “brasuca”.

Creo de que hay “Chizzitinhos” no Brasil …

Ate Mais Ver

Negro G.

La minita que se asolea … ha vuelto

Negro N:

Uste se da cuenta de lo que esta sucediendo ? Todo esto tiene, sin lugar a dudas , un sentido propio que no nos es dado comprender en este momento. Parece increible , pero la misma “minita” que se asoleaba en la Plaza Houssay en aquella primavera del 99 mientras “Los Negra ” daban sus primeros pasos por la radiofonia, esta ahora de vuelta. Ella sigue asoleandose ( vaya a saber por cuales plazas /parques de la capital ) y ahora nos sigue por Internet.

Creo que esto amerita nuestra paciente y cautelosa consideracion en una futura edicion del Universo Negra

Negro G.

La verdad de la milanesa.

La Negra y sus escuchas transitan el difícil camino de la continuidad. No hay duda DE QUE ello repercute de maneras diversas en los centros mundiales de tomas de decisión, desde Uttar Pradesh hasta el departamento de Las Casas en la selva Lacandona. Los NE (Nuevos Episodios) no harán más que continuar con su cuestionamiento visceral del estado de la cuestión de los problemas que aquejan a la humanidad, incluyendo el debate “Azúcar de Terrón vs. Azúcar de Sobrecito”. La tecnología y sus deslices no nos detendrán: La Negra se fortalece con cada embate, y crea nuevos contextos para la identificación de PICs (Problemáticas de Irrelevante Cotidianeidad). Las PICs que se sumen en los NEs demostrarán que La Negra es de vigorosa utilidad para el elcucha.

Viva Negra 2006!

Motivos Inciertos …. seran ellos?

Dear Negro N :

Parece que ellos ya se han alertado de nuestra existencia. Le comento que la situacion es preocupante

a) El dia Viernes llegamos a tener 27 subscriptores de diversas regiones del planeta . Nuestra mercado de escuchas se ampliaba por cada minuto que pasaba . Itunes estaba por colapsar debido a los pedidos de nuestros subscriptores por escuchar “mas Negra “

b) Curiosamente usted le hizo llegar a ellos una version de un podcast aun no editado ( llamemosle por ahora el “podcast chizzito ” )

c) el dia Sabado la cantidad de subscriptores cae a 21 ( mas que curioso ) … Al buscar nuestro radio Negra en Itunes … gran desilusion : en vez de haber los 6 episodios iniciales + 2 nuevos … HAY CERO episodios. El enojo de los escuchas llega a su punto limite. Las lineas de atencion al cliente de Apple Computer Inc. se saturan de llamados de parte de nuestros subscriptores

d) Steve Jobs no atiende mis llamados ni contesta mis mensajes … hasta un emilio de parte de Radio Negra le envie .. y nada.

Negro : las casualidades no existen. Chizzito es el enemigo..

Negro G.

Nuevos Epidosdios 2006 — Listo Calisto

Dear Negras …

La Nueva Negra 2006 es una realidad . Ayer por la noche el Negro G. Se quedo editando y tratando de mejorar las precarias condiciones en que se tuvieron que grabar los episodios 7 , 8 y 9 de Radio Negra

El dia 9 de Septiembre ( que sera recordado en la jerga Negra como 9/9 ) marca el inicio de esta nueva etapa : una negra a la distancia, una negra que vuelve a acercarnos

Viva Negra … 2006 !

Me permite ?

Negro :

Me tomo el atrevimiento de reproducir uno de sus comentarios en la página principal de este Blog Negra – Pasa que usté lo puso de un modo tan bello …

Usté dijo :

Hay días que trascienden. Por el contrario, otros no. El día de hoy, trascenderá para los escuchas como el día en que La Negra 2006 efectivamente volvió a tener materialidad – no sólo historia (por cierto, me considero una persona que disfruta bastante de la utilización del ” – “). A los escuchas, se lo advertimos: La Negra 2006, SON.

Muy bien .. preparensé entonces … se viene mas Negra ( el microfono esta listo )

– Negro G.

Nuevos episodios al aire

A pesar de la poca colaboracion del Negro F. pues hemos compilado material que corresponde a las primeras emisiones al aire de RADIO NEGRA. Las misma sucedieron en aquella recordada primavera del ’99. Estas reuniones de tipo semanal se dieron por el lapso de unos 3 meses . ( Se cree que fueron 11 programas de 3 horas ) Fueron pocos los aficionados a la radiofonia que lograron capturar dichos episodios en vivo en razon de que :

a ) FM ECONOMICAS ( FM 97.3 ) tenia un alcanze muy limitado que emitio frecuencia modulada de tipo esterofonico por un breve lapso. En efecto : fue clausurada en el mes de Noviembre del ’99 – justo el dia en que ibamos a realizar nuestro programa numero 12.

b) Realmente nuestros recursos de marketing eran , por decirlo de algun modo, bastante limitados

Por estos y otros motivos nos complace presentarles el primer progarma al aire de RADIO NEGRA. El mismo estara seccionado en 4 partes por motivos de tematica y para simplificar la llegada al “factible escucha”

VIVA NEGRA — ahi vamos

Negro G .

Para cuando NEGRA ?

….S i ya se … todos esperan la vuelta de los “LA NEGRA ” ( aka Radio Negra Podcast ) y les aseguro que ese retorno esta bien cerca .

Buscando entre los archivos ( en cassette ) encontre el primer programa de ” radio negra ” emitido en aquella primavera del ’99 po FM ECONOMICAS ( Buenos Aires )

Lo tendran pronto en formato de POdcast ..

Es una promesa.

Negro G.

EMILIO DE FERNANDEZ ( creo de que esta “bien ” )

Mire, Goris: recordar el clímax de el los La Negra del Siglo pasado
estuvo bien, pero eso de que usté ahora agarre y diga así como quien no
quiere la cosa “la Negra es”, está bastante mal.

La Negra SON.

A propósito, ya actualicé mi pecé, que no es una Mac, pero funciona
eselente. Conservo, no obstante, mi mousepad Apple. Así que solo tengo
de que comprar un microphone y una cámara, porque los japoneses
inventaron el e-fuck y la Lucy insiste que es bueno.

El escaíp ese se downloadea así nomá, ¿no? Onda no te tengo que gatillar
nada a William, ¿no?

Mañana: huevo. Con holanda se olió bien: mucho recupere de pelota, mucha
pila. Pero el pendejo, demasiado cancherito. Crespo uno te hacía.

Eh… será
HMV

Negro F.